Der Himmel ist etwas freundlicher und die Welt der Weintrinker ist besser dran. Nach einer vorübergehender Stopp im März der von der Trump-Administration erhobenen 25-prozentigen Zölle auf europäische Agrar- und Industrieprodukte – darunter alle in die USA eingeführten französischen, italienischen und deutschen Weine – die aus einem Streit zwischen Boeing und Airbus resultieren, wurde ein offizieller, langfristiger Waffenstillstand zwischen den USA und der EU vereinbart.
Wenn Sie sich fragen, was Fluggesellschaften mit Wein zu tun haben (abgesehen davon, wie viele Flaschen Sauvignon Blanc ich auf einem Transatlantikflug nach London trinken kann, ohne dass mir das Flugpersonal das Wort entzieht. Die Antwort lautet bisher 2.5), dann lautet die Antwort: fast zwei Jahrzehnte staatlicher Subventionen und kleinlicher Zölle nach dem Motto „Wie du mir, so ich dir“. Reuters bietet eine vollständige Aufschlüsselung des 17-jährigen Streits, aber kurz gesagt: Die USA beschwerten sich über die Subventionen, die Airbus erhielt, und stiegen aus einem Abkommen mit der EU aus dem Jahr 1992 aus. Die Welthandelsorganisation befand, dass einige der Subventionen nicht in Frage kamen, aber nicht alle, wie die USA argumentierten. Die EU war wütend über die Subventionen der US-Regierung für Boeing, es gab zahllose Gerichtsstreitigkeiten, bei denen beide Seiten mit dem Finger auf die andere zeigten, und dann begannen die Zölle. Die USA erhoben einen Zoll von 10 % – bald erhöht auf 15 % – auf eine Vielzahl europäischer Waren, worauf die EU mit einer Steuer auf US-Exporte im Wert von 4 Milliarden Dollar reagierte, woraufhin die USA mit einem Zoll von 25 % reagierten.
Teilweise aufgrund der katastrophalen wirtschaftlichen Auswirkungen von COVID-19 riefen die beiden Parteien eine viermonatige Aussetzung der Zölle aus, wodurch die geschätzten 1.1 Milliarden Dollar an Steuern, die US-Importeure seit 2019 gezahlt haben, gestoppt wurden. Wall Street Journal, hebt das Abkommen die Zölle für fünf Jahre auf, was den betroffenen Industrien Erleichterung verschafft, um aus dem Loch herauszukommen, das die Pandemie gegraben hat, und auch den internen Streit zwischen den verbündeten Regierungen beendet, die ihre Aufmerksamkeit auf eine „gemeinsame Bedrohung“ richten können: China. Laut WST „unternimmt China stark subventionierte Anstrengungen, um große Passagierflugzeuge zu entwickeln“ und „[Boeing und Airbus] sind besorgt, dass in China hergestellte Flugzeuge eine große kommerzielle Bedrohung für ihre großen Verkäufe im bevölkerungsreichsten Land der Welt darstellen würden.“
Aber wie wir bereits mit dem ersten Waffenstillstand berichteten, sollten die Verbraucher nicht damit rechnen, dass sich der Preis ihres Lieblings-Jura-Störsenders unmittelbar ändern wird. Vieles von dem, was derzeit in den Regalen steht, wurde unter dem Zoll gekauft, und der Preis wird das auch weiterhin widerspiegeln. Und wie ein Importeur sagte Essen & Weinwaren rund 12% des Betriebskapitals des Unternehmens für Zölle aufgewendet worden. Die höheren Einzelhandelspreise könnten also weiterhin bestehen bleiben, da die Importeure versuchen, einen Teil davon wieder hereinzuholen.
Dennoch deutet diese Erleichterung auf eine bessere – oder zumindest weniger unsichere – Zukunft für die globale Weinindustrie hin. Und außerdem sollten die einzigen kleinlichen Streitigkeiten, in die Wein verwickelt sein sollte, die sein, wenn man bei einem Familientreffen eine Flasche intus hat und ein naher Verwandter über QAnon oder Impfgegner oder so etwas wettert.
Zac Cadwalader ist geschäftsführender Redakteur bei Sprudge Media Network und angestellter Autor mit Sitz in Dallas. Lesen Sie mehr über Zac Cadwalader auf Sprudge.
