Schließen Sie die Augen und stellen Sie sich die sanften metallischen Kurven eines Airstream-Anhängers oder den klassischen rechteckigen Umriss eines VW-Busses vor. Verwandeln Sie es jetzt in ein Café.
Wenn der Aufbau eines Oldtimer-Wohnmobils doch nur so einfach wäre.
Vintage-Wohnmobile – ein Satz mit einem heiß diskutierte Definition– werden nicht nur wegen ihrer Bauweise oder ihres Designs bewundert. Stattdessen sind sie an einen Lebensstil gebunden, der an den Americana-Traum der Mitte des Jahrhunderts von offenen, unbefestigten Straßen und unverbindlichem Reisen erinnert. „Von den Autos und Anhängern bis hin zu Musik und Kultur nennt man sie nicht umsonst die gute alte Zeit“, schreibt das Vintage Camper Trailers Magazine Event-Seite.
„Die Sache mit den Vintage-Wohnmobilen – die Nostalgie, die sie ausstrahlen, und das Aussehen, das Aussehen weckt bei den Menschen viele Erinnerungen und zieht sie dann zu dem, was man tut“, sagt Terry Ziniewicz, Gründer von Caffewerks, ein Unternehmen, das Teile für mobile Kaffee-Setups entwirft und diese berät. „Es inspiriert Menschen dazu, Kunden dieses Standes zu werden, weil er diesen einzigartigen Look hat.“
Nostalgie ist ein wirkungsvolles Marketinginstrument. Geräusche, Gerüche und Bilder aus der Kindheit rufen unmittelbare Emotionen und Erinnerungen hervor. Bei einer meiner ersten Schröpfsitzungen wurde mir gesagt, ich solle nicht über gedächtnisbedingte Aromen sprechen. Ja, dieser Kaffee schmeckt vielleicht wie die Knochenbrühe deiner Großmutter, aber niemand sonst wird wissen, wovon du redest.
Die psychologische Forschung unterteilt Nostalgie in zwei Arten: persönliche und historische. Persönliche Nostalgie ist die Art, bei der man sich daran erinnert, wie man war, und historische Nostalgie ist die Art, die sich auf eine Zeit vor der Geburt bezieht. Während die Oldtimer-Camper-Community durch persönliche Nostalgie am Leben gehalten wurde, wird die Verzweigung der Camper in Einzelhandelsgeschäfte durch Folgendes aufrechterhalten historische Nostalgie.
Als jemand, der als Kind nichts von den Hippie-Reisen seiner Großeltern gehört hat und auch keine restaurierten Möbel im Haus hat, bin ich entweder die beste oder die schlechteste Person, die diesen Artikel schreibt. Da ich mir meiner Grenzen bewusst bin, werde ich nicht versuchen, die historischen Feinheiten verschiedener Modelle zu beschreiben oder ein Verständnis für das Leben in Lieferwagen vorzutäuschen.
Ich sehe einen Oldtimer-Camper und verbinde ihn sofort mit den freigeistigen Hippie-Szenen aus Filmen und Serien. Wenn man in San Francisco lebt, gibt es überall in der Stadt Überreste dieser Ära. Zum Beispiel mit Sitz in San Francisco Sunset Roasters befindet sich mitten in einem alten Camper-Café-Anbau. „Wir wollten etwas, das beim Betrachten sofort eine Geschichte zu erzählen hat“, sagt Mitbegründerin Sara Roliz. „Etwas, das mit einer Geschichte einhergeht und die wir dann weiterführen können, war für uns sehr reizvoll.“
Gegründet im Jahr 2018 als rein online verkaufender Röster, verdreifachte die Pandemie das Geschäft praktisch über Nacht und Mitte 2020 wurde ihnen ein Platz im neu gegründeten Unternehmen angeboten Äußerer Sunset Farmers Market. Bei mehreren täglichen Zu- und Abgängen wurde schnell klar, dass eine mobile Einheit benötigt wurde.
Mit Hilfe von Crowdfunding Und mit etwas Glück kauften Sara und Phillip Roliz einen 1960er International Harvester Metro-Van von einem mobilen Kaffeegeschäft in New Orleans. Phillip beschreibt die Probefahrt und erwähnt dabei den Originalmotor und das Schaltgetriebe. „Es war großartig, einen großen Transporter in den ersten Gang zu schalten und drei Meilen pro Stunde zu fahren“, sagt er. „Und Sie denken, das wird in San Francisco nicht gut laufen.“ Nachdem ein Genehmigungsproblem wegen des zu geringen Kopfraums von fünf Zentimetern aufgetreten und gelöst wurde, ist der Transporter auf dem besten Weg, renoviert zu werden, und die Fertigstellung wird voraussichtlich im kommenden Herbst oder Winter erfolgen.
NW Mobile Küchen Inhaber Rich Zeidman, der von Anfang bis Ende an mobilen Küchenausbauten arbeitet, sagt, dass einer der größten Fehler seiner Meinung nach darin besteht, dass Geschäftsinhaber nicht ausreichend über Gesundheitsvorschriften und Geschäftsplanung recherchieren. Er sagt: „Dieses Ding wird mit 60 Meilen pro Stunde über die Straße fliegen und die Dinge müssen unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit berücksichtigt werden.“
Ziniewicz stimmt zu und fügt hinzu, dass eine Unterbudgetierung ein weiteres Problem sei, insbesondere wenn es sich um ein DIY-Projekt handele. Um den Prozess zu vereinfachen, hat Caffewerks eine entwickelt All-in-One-System, komplett mit Wasserpumpe und Schalttafel, die die Leute auf ihrer eigenen mobilen Einheit installieren können. Neue Ideen und Erfindungen wie das System testet Caffewerks gerne an vorhandenen Einheiten, wie im Fall des in Bend, Oregon, ansässigen Unternehmens Autobahnkaffee.
Der Ausbau verlief für Autobahnbesitzer Chad Ellingson, der den Volkswagen Westfalia-Bus von 1972 sowohl beruflich als auch privat nutzt, unkompliziert. Und während das Äußere Vintage ist, beherbergt das Innere alles andere als altmodisch. Ausgestattet mit einer Zweiergruppe MAVAM Espressomaschine, FETCO Mit Brauerei, Milchshake-Zubereiter und Zapfhähnen ist der 100 % netzunabhängige Bus perfekt für die lokalen Veranstaltungen, die er bedient.
Der unerwartet schwierige Teil des Geschäfts war der Service: den Mittelweg zwischen Spezialitäten- und aromatisiertem Kaffee zu finden. Wenn Sie mitten im Wald auftauchen, bedienen Sie nicht die gleichen Kunden wie diejenigen, die absichtlich ein Spezialitätencafé besuchen. „Sie sind mitten im Nirgendwo und die Leute kommen nicht zu Ihnen, um dieses Erlebnis zu genießen, wie sie es in einem Spezialitätencafé tun würden, das diesen Ruf hat“, sagt er. „Es macht Spaß, die Gelegenheit zu haben, Menschen ahnungslos Kaffee von sehr guter Qualität vorzustellen.“
Vom Konzept her kann man leicht sagen, dass man etwas Älteres in einen modernen, mobilen Café-Betrieb umwandeln wird. Aber ich habe genug HGTV-Folgen gesehen, um zu wissen, dass alles Vintage – sei es ein Haus, ein Möbelstück oder ein Auto – eine Liebesarbeit ist. Wenn man noch eine hohe Wahrscheinlichkeit an Überraschungen und Tränen hinzufügt, ist ein einzigartiges Aufbauabenteuer mit dem zusätzlichen Bonus einer leidenschaftlichen Community praktisch garantiert.
Autobahn begann vielleicht als ein auf Kaffee spezialisiertes Unternehmen, hat sich aber zu einer 50/50-Kluft zwischen der Kaffeebranche und der Volkswagen- und Van-Community entwickelt. Zwischen den Kaffeepausen wird die Ausrüstung in eine Lagereinheit gebracht und der Bus verwandelt sich in einen Wohnraum für ihn. Ohne die Gemeinschaft, mit der er regelmäßig nachts campt, gäbe es den Bus nicht mehr.
„Ich messe Transporter daran, wie alt sie sind, daran, wie oft sie eine Panne haben und wie langsam man einen Platz bekommt“, sagt Ellingson. „Man scherzt darüber, aber das Beste daran, einen alten Bus zu haben, ist, dass man ihn sich ständig verdienen muss, und die Menge an Leuten, die einem helfen, ist einfach phänomenal.“
Zwischen der Schaffung eines eigenen Kapitels in der Geschichte eines Oldtimer-Wohnmobils und einer großen Bevölkerung, die sie am Leben erhalten will (die Airstream Club International allein 16 Mitglieder weltweit hat), liegt es auf der Hand, dass es Vintage immer geben wird. Vor diesem Hintergrund fügt Zeidman noch einen letzten Ratschlag hinzu. „Lassen Sie sich von Streetfood auf der ganzen Welt inspirieren“, sagt er. „Diese Anbieter arbeiten mit so wenig Aufwand und erzielen erstaunliche Ergebnisse.“
Jenn Chen (@thejennchen) ist Editor At Large bei Sprudge Media Network. Mehr lesen Jenn Chen über Sprudge.
Offenlegung: Die Mitbegründer von Caffewerks sind durch Heirat mit einem Mitbegründer von Sprudge verwandt.
